COMPOSANTS |
CONNECTEUR |
N° de BROCHE |
Fonction |
CONNECTEUR |
N° de BROCHE |
Fonction |
A |
1 |
ALL 2 |
B |
17 |
Hi-Scan (ligne K) |
2 |
RHEOSTAT (ÉCL-) |
18 |
CAN "BAS" |
||
3 |
Masse du capteur |
19 |
CAN "HAUT" |
||
4 |
Batterie (+) |
20 |
masse |
||
5 |
Feux arrière (+) |
21 |
Rétroaction de l'actionneur de température |
||
6 |
Moteur de soufflerie (+) |
22 |
Rétroaction de l'actionneur de mode |
||
7 |
ALL 1 |
23 |
Rétroaction de l'actionneur d'admission |
||
8 |
masse |
24 |
Rétroaction de l'actionneur du pied |
||
B |
1 |
Actionneur tempéature (FROID) |
25 |
Signal du siège-chauffant (bas) - Conducteur |
|
2 |
TActionneur tempéature (CHAUD) |
26 |
Signal du siège-chauffant (haut) - Conducteur |
||
3 |
Actionneur de mode (évent) |
27 |
Signal du ionisateur |
||
4 |
Activateur de moteur (Désembuage) |
28 |
SIGNAL PROPRE |
||
5 |
Actionneur d'admission (Air frais) |
29 |
Diagnostic |
||
6 |
ACTIONNEUR D'ADMISSION (RECIRCULATION) |
30 |
Sortie sélection verrouillage/déverrouillage |
||
7 |
Actionneur du pied (ouvert) |
31 |
Entrée de signal de verrouillage de porte |
||
8 |
Actionneur du pied (fermé) |
32 |
Interrupteur de dégivrage arrière (bas) |
||
9 |
Signal d’activation d’indice de température positif (basse) |
33 |
HTD (indicateur dégivrage arrière) |
||
10 |
RELAIS PTC N° 2 |
34 |
Sortie détente (+) |
||
11 |
RELAIS PTC N° 3 |
35 |
Vref (+5 V) |
||
12 |
SCK désembuage |
36 |
Photocapteur (-) |
||
13 |
Données désembuage |
37 |
Capteur de température de l'évaporateur (+) |
||
14 |
Température de désembuage |
38 |
Capteur de température ambiante (+) |
||
15 |
Mosfet d'alimentation (PORTE) |
39 |
ENTRÉE ECV |
||
16 |
Mosfet de puissance (Rétroaction vidange) |
40 |
SORTIE ECV |
Procédures de réparations
CONTRÔLE
1.
Déposez l'interrupteur latéral du tableau de bord (A) du panneau d'interrupteurs
sur le coussinet anti-collision du côté du conducteur.
2.
Déposez l'interrupteur ISG (A) de l'interrupteur. ...
Description et fonctionnement
Description
Le capteur de position du vilebrequin (CKPS) détecte la position du vilebrequin
et c'est l'un des capteurs les plus importants du système de commande du moteur.
S'il n'y a pas d'entrée de signal CKPS, le moteur peut s'arrêter en raison de ...