Kia Rio Revue Technique Automobile: Procédures de réparations

Kia Rio Revue Technique Automobile / Système électrique du moteur / Système de charge / Alternateur / Procédures de réparations

Dépose et pose

Débranchez la borne négative de la batterie en premier, puis la borne positive.

Couple de serrage

Borne (+) :

7,8 ~ 9,8 N·m (0,8 ~ 1,0 kgf·m, 5,8 ~ 7,2 lb·ft)

Borne (-) (sans capteur de batterie) :

7,8 ~ 9,8 N·m (0,8 ~ 1,0 kgf·m, 5,8 ~ 7,2 lb·ft)

Borne (-) (avec capteur de batterie) :

4,0 ~ 6,0 N.m (0,4 ~ 0,6 kgf.m, 3,0 ~ 4,4 lb-ft)

Déposez la courroie de transmission.

(1)	Desserrez le boulon passant (A).

(2)	Diminuez la tension en tournant le boulon de réglage de la tension (B).

(3)	Déposez la courroie de transmission (A).

3.	Débranchez le connecteur du contacteur du compresseur de climatisation (A), le connecteur de l'alternateur (B) et le câble de la borne "B" de l'alternateur (C).

Déposez l′alternateur (A).

Couple de serrage:

19,6 ~ 26,5 Nm (2,0 ~ 2,7 kgf·m, 14,5 ~ 19,5 Ib·ft) - boulon de 12 mm

29,4 ~ 41,2 Nm (3,0 ~ 4,2 kgf·m, 21,7 ~ 30,4 Ib·ft) - boulon de 14 mm

5.	Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

6.	Réglez la tension de la courroie de l'alternateur après l'installation.

DÉMONTAGE

1.	Enlevez le couvercle de l'alternateur (A).

2.	Desserrez les boulons de fixation (A) et déconnectez l'ensemble du porte-balais (B).

3.	Enlevez le guide de la bague de coulissement (A).

Déposez le capuchon OAD (découpleur de l'alternateur roue libre) (avec OAD)

Lors de l'installation, remplacez par un nouveau capuchon OAD.

5.	Déposez la poulie OAD (A) à l'aide de l'outil spécial. (avec OAD)

6.	Retirez l'écrou et la poulie (A). (sans OAD)

7.	Dévissez les 4 boulons passants (A).

8.	Déconnectez le rotor (A) et le carter (B).

9.	Le remontage est réalisé dans l′ordre inverse du démontage.

CONTRÔLE

Contrôler les roulements de roue

1.	Vérifiez qu'une continuité est effectivement établie entre les bagues de coulissement (C).

2.	Vérifiez qu'il n'y a pas de continuité entre les bagues de coulissement et le rotor (B) ou l'arbre du rotor (A).

3.	Si le résultat de l′un des deux tests de continuité du rotor est négatif, remplacez l′alternateur.

CONTRÔLE DU STATOR

1.	Vérifiez qu'il n'y a pas de continuité entre chaque couple de câbles (A).

2.	Assurez-vous qu'il n'y a pas de continuité entre chaque câble et l′âme de la bobine.

3.	Si le résultat de l'un des deux tests de continuité de la bobine est négatif, remplacez l'alternateur.

Composants et emplacement des composants

COMPOSANTS [Sans OAD] 1. Poulie 2. Carter avant 3. Roulement avant 4. Stator 5. Rotor 6. Roulement arrière 7. Carter ...

Convertisseur DC/DC

...

Autres materiaux:

Responsabilité du propriétaire
✽ AVIS Il en revient au propriétaire de maintenir un dossier des services d'entretien. Vous devriez conserver tous les documents prouvant que l'entretien approprié a été exécuté sur le véhicule, conformément aux tableaux du programme d'entretien se trouvant dans les pages qui suivent ...

Balancement du véhicule
Si vous devez faire balancer le véhicule pour vous sortir de la neige, du sable ou de la vase, tournez le volant à gauche et à droite pour dégager la partie autour des roues avant. Ensuite, alternez entre la 1ère et la marche arrière dans le cas d’une boîte manuelle, ou entre la march ...