Kia Rio Revue Technique Automobile: Procédures de réparations

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TEST DE FONCTIONNEMENT DU SERVOFREIN

Pour réaliser une vérification de base du fonctionnement du servofrein, effectuez les tests suivants.

1.	Faites tourner le moteur pendant une à deux minutes puis arrêtez-le. Si la pédale s'abaisse complètement à la première pression mais remonte progressivement par la suite, le servofrein fonctionne normalement. Si la hauteur de la pédale reste la même, le servofrein est défectueux.

2.	Moteur coupé, appuyer sur les freins plusieurs fois de suite. Appuyez ensuite sur la pédale de frein et démarrez le moteur. Si la pédale descend légèrement, le propulseur est en bon état. S'il n'y a pas de changement, le propulseur est défectueux.

Moteur allumé, appuyer sur les freins, puis couper le moteur.

Maintenez la pédale enfoncée pendant 30 secondes. Si la hauteur de la pédale ne change pas, le propulseur est en bon état, si la pédale remonte, le propulseur est défectueux.

Si les trois tests précédents sont satisfaisants, il est possible d'en conclure que les performances du servofrein sont bonnes.

Même dans l'éventualité où l'un de ces tests ne serait pas satisfaisant, vérifier que la soupape de retenue, le tuyau à dépression et le servofrein fonctionnent correctement.

DÉPOSE

1.	Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble négatif de la batterie (-).

2.	Déposez la batterie et ECM. (Reportez-vous au groupe électrique du moteur - "Batterie")

3.	Débranchez le connecteur du filtre à carburant (A, B). [Diesel uniquement]

4.	Desserrez les écrous de fixation du filtre à carburant (A) et faites pivoter le filtre à carburant (B) vers le bas complètement. [Diesel uniquement]

5.	Déposez le maître-cylindre. (Voir maître-cylindre.)

6.	Débrancher le tuyau flexible du vide (A) du servofrein.

7.	Déposer le mousqueton de sécurité (A) et l'axe de chape (B).

Déposez les écrous de fixation du servofrein (A).

Couple de serrage :

16,7 ~ 25,5 Nm (1,7 ~ 2,6 kgf.m, 12,3 ~ 18,8 lb-ft)

Débranchez les conduites de frein (A) de HECU en desserrant les écrous dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé tricoise.

Couple de serrage :

ABS : 12,7 ~ 16,7 N.m (1,3 ~ 1,7 kgf.m, 9,4 ~ 12,3 lb-ft)

ESP : 18,6 ~ 22,6 N.m (1,9 ~ 2,3 kgf.m, 13,7 ~ 16,6 lb-ft)

10.	Desserrage des écrous du support du tuyau de frein (B).

11.	Faites pivoter les tuyaux des freins (A) vers le bas complètement.

12.	Déposez le servofrein (B).

CONTRÔLE

Vérifiez le clapet dans le flexible de dépression.

Ne retirez pas le clapet du flexible de dépression.

2.	Vérifiez l'endommagement du soufflet.

INSTALLATION

Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

•	Avant de mettre en place la goupille, appliquez la graisse sur l'axe d'articulation.

•	Utilisez un nouveau un circlip neuf lors de chaque installation.

2.	Après l'installation, purgez le système de freinage. (Voir purge du système de freinage)

3.	Réglez la hauteur et le jeu de la pédale de frein. (Voir l´ajustement de la hauteur et du jeu libre de la pédale de frein)

Composants et emplacement des composants

COMPOSANTS 1. Servofrein 2. Maître-cylindre 3. Joint torique ...

Maître-cylindre

...

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