SPÉCIFICATION |
lément |
SPÉCIFICATION |
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COMPRESSEUR |
Type |
GSL 1,2L : DVE9 (type variable plateau incliné contrôlé extérieurement)
GSL 1,4L/1,6L, DSL 1,1L/1,4L : DVE12 (type variable plateau incliné contrôlé extérieurement) |
Type d′huile et capacité |
Huile PAG, 120 ± 10 cc |
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DÉPLACEMENT |
DVE9: 90 cc/tour, DVE12: 122 cc/tour |
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Condenseur |
Rejet de chaleur |
GSL : 11 900 - 3% kcal/h, DSL: 11 500 - 3% kcal/h |
Vanne d'expansion |
Type |
Type de bloc |
Réfrigérant |
Type |
R-134a |
Capacité |
470 ± 25 g (16.5 ± 0.88 oz.) |
lément |
SPÉCIFICATION |
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ADMISSION |
Type de commande |
ACTIONNEUR |
À SOUFFLERIE |
Type |
Sirocco |
Nombre de vitesse |
FATC: auto ou 1 ~ 8 vitesses, MANUEL: 1 ~ 4 vitesses |
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Commande de vitesse |
FATC: Mosfet d'alimentation, MANUEL: Résistance de soufflerie |
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FILTRE AIR |
Type |
Filtre à particules |
lément |
SPÉCIFICATION |
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CHAUFFAGE |
Type |
Type de broche et de tube |
Capacité de chauffage |
4 650 - 5 % kcal/h |
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Type de commande du mode |
ACTIONNEUR |
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Type de commande de la température |
ACTIONNEUR |
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Évaporateur |
Puissance frigorifique |
4 500 ± 5 % kcal/h |
Type de commande de la température |
À CAPTEUR de la température de l′évaporateur |
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A/C ON/OFF |
ON : 0 ± 0.3°C (32.0 ± 0.5°F) OFF : -2.0 ± 0.3°C (28.4 ± 0.5°F) |
léments |
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
COMPRESSEUR |
19.6 ~ 33.3 |
2.0 ~ 3.4 |
14,5 ~ 24,6 |
Condensateur - Tuyau de décharge |
4,9 ~ 5,9 |
0.5 ~ 0.6 |
3,6 ~ 4,3 |
Condensateur - Tuyau du liquide |
|||
Compresseur - Tuyau de décharge |
4,9 ~ 5,9 |
0.5 ~ 0.6 |
3,6 ~ 4,3 |
Compresseur - Tuyau d′aspiration |
|||
Soupape d′expansion - vaporateur |
11.8 - 14.7 |
1.2 - 1.5 |
8,7 ~ 10,9 |
Rangements
Les rangements servent à ranger les menus articles.
Pour éviter le risque de vol, ne laissez pas d'objets de valeur dans les
rangements.
Gardez toujours le couvercle du rangement fermé quand vous conduisez. Ne
tentez pas de ranger un trop grand nombre d'articles, au point où le couve ...
Description et fonctionnement
Description
Si les composants du système de commande du moteur à essence (capteurs, ECM,
injecteur(s), etc.) tombent en panne, il en résultera l′interruption de l′alimentationen
carburant ou l′incapacité de transmettre le volume appropriéde carburant nécessaire
a ...