Kia Rio Revue Technique Automobile: Spécifications
Kia Rio Revue Technique Automobile / Système de transmission automatique / Informations générales / Spécifications
| Spécifications |
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lément |
Spécifications |
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TYPE DE TRANSMISSION |
A6GF1 |
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Modèle du moteur |
Essence 1.6 GDI |
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Type convertisseur de couple |
Types de 3-éléments, 1-étape, 2-phases |
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Taille du convertisseur de couple |
Ø225 mm (8,8583 in.) |
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Système de pompe à huile |
Parachoïde |
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Éléments de friction |
Embrayage: 2 pièces |
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Frein: 3 pièces |
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OWC: 1 pièce |
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Engrenage planétaire |
3EA |
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Rapport d'engrenage |
1er |
4,4 |
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2ème |
2.726 |
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3ème |
1.834 |
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4ème |
1.392 |
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5ème |
1,000 |
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6ème |
0.774 |
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Marche arrière |
3.44 |
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Engrenage de commande finale |
3.27 |
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Piston d′équilibrage de la pression du liquide |
2 EA |
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ACCUMULATEUR |
4EA |
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lectrovanne |
8 pièces (VFS: 6 pièces, ON/OFF: 2 pièces) |
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POSITION DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE |
4 plages (P,R,N,D) |
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Filtre à huile |
1 EA |
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VFS: électrovanne à force variable
Capteurs
À CAPTEUR de vitesse d′entrée
▶ Type : capteur à effet hall
▷ Spécifications
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Condition de fonctionnement (°C)°F |
((-)40 ~ 150)) -40 ~ 302 |
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Entrefer (mm) in. |
(1.2 ~ 1.8) 0.0472 ~ 0.0709 |
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Tension de sortie (V) |
élevée |
1.18 ~ 1.68 |
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Bas |
0.59 ~ 0.84 |
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À CAPTEUR de vitesse de sortie
▶ Type : capteur à effet hall
▷ Spécifications
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Condition de fonctionnement (°C)°F |
((-)40 ~ 150)) -40 ~ 302 |
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Entrefer (mm) in. |
(0,85 ~ 1,3) 0,0335 ~ 0,0512 |
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Tension de sortie |
élevée |
1.18 ~ 1.68 |
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Bas |
0.59 ~ 0.84 |
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À CAPTEUR de température d′huile
▷ Type : type à coefficient thermique négatif
▷ Spécifications
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Temp. [(°C)°F] |
Résistance (KΩ) |
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(-40) -40 |
48,1 |
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(-20) -4,0 |
15,6 |
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(0) 32,0 |
5.88 |
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(20) 68,0 |
2,51 |
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(40) 104,0 |
1,11 |
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(60) 140,0 |
0,61 |
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(80) 176,0 |
0,32 |
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(100) 212,0 |
0,18 |
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(120) 248,0 |
0,10 |
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(140) 284,0 |
0,06 |
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(150)302.0 |
0,05 |
À interrupteur DE L′INHIBITEUR
▷ Type : combinaison des signaux de sortie de 4 bornes
▷ Spécifications
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Alimentation électrique (V) |
12 |
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Type de sortie |
Combinaison de signaux de sortie |
lectrovannes
Commande directe VFS [26/B, T/CON]
▷ Type de commande : type bas normal
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Pression de commande kpa (kgf/cm², psi) |
9.81 ~ 500.14 (0.1 ~ 5.1, 1.42 ~ 72.54) |
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Valeur du courant (mA) |
50 ~ 850 |
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Résistance interne (Ω) |
5.1 |
Commande directe VFS [UD/B, OD/C, 35R/C]
▷ Type de commande : type haut normal
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Pression de commande kpa (kgf/cm², psi) |
500.14 ~ 9.81 (5.1 ~ 0.1, 72.54 ~ 1.42) |
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Valeur du courant (mA) |
50 ~ 850 |
|
Résistance interne (Ω) |
5.1 |
Commande de pression de conduite VFS
▷ Type de commande : type haut normal
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Pression de commande kpa (kgf/cm², psi) |
500.14 ~ 9.81 (5.1 ~ 0.1, 72.54 ~ 1.42) |
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Valeur du courant (mA) |
50 ~ 850 |
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Résistance interne (Ω) |
5.1 |
Électrovanne ON/OFF (SS-A, SS-B)
▷ Type de commande : type bas normal
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Pression de commande kpa (kgf/cm², psi) |
490,33 (5,0, 71,12) |
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Résistance interne (Ω) |
10 ~ 11 |
Tableau de fonctionnement de l'électrovanne
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SS-A |
SS-B |
UD/B-VFS |
OD/C-VFS |
35R/C-VFS |
26/B-VFS |
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N/H |
N/H |
N/H |
N/L |
|||
|
N, P |
● |
|
● |
|
● |
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|
1 |
Δ |
|
|
Δ |
● |
|
|
2 |
|
|
|
● |
● |
● |
|
3 |
|
● |
|
● |
|
|
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4 |
|
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|
|
● |
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5 |
|
● |
● |
|
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6 |
|
|
● |
|
● |
● |
|
L |
● |
|
|
|
● |
|
|
R |
● |
● |
● |
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° : État connecté
Δ : connecté à une vitesse du véhicule supérieure à 8 km/h
Couples de serrage
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lément |
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
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Boulon de fixation d'installation de TCM |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
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Boulon de fixation du support du câble des vitesses |
14.7 - 21.6 |
1.5 - 2.2 |
10.8 - 15.9 |
|
Boulon de fixation du capteur de vitesse de l'arbre d'entrée |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation du capteur de vitesse de l'arbre de sortie |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de l'ensemble du levier de vitesses |
8,8 ~ 13,7 |
0,9 ~ 1,4 |
9,4 ~ 10,8 |
|
Boulon de fixation de l'interrupteur d'inhibiteur |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation du carter du corps de soupape |
13,7 ~ 15,7 |
1.4 - 1.6 |
10.8 ~ 11.6 |
|
Boulon à oeillet |
2,9 ~ 4,9 |
0,3 ~ 0,5 |
2,2 ~ 3,6 |
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Bouchon de vidange d′huile |
34,3 ~ 44,1 |
3,5 ~ 4,5 |
25,3 ~ 32,6 |
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Boulon de montage du convertisseur de couple |
45,1 ~ 52,0 |
4,6 ~ 5,3 |
33,3 ~ 38,3 |
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Boulon de fixation du support du démarreur |
42.2 - 53.9 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
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Boulon de fixation supérieur de la boîte de vitesses automatique (TM=>moteur)
|
42.2 - 53.9 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
|
Boulon de fixation inférieur de la boîte de vitesses automatique (moteur=>TM)
|
42.2 ~ 48.1 |
4.3 ~ 4.9 |
31.1 ~ 35.4 |
|
42.2 - 53.9 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
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Boulon du support de la boîte de vitesses automatique |
88,3 ~ 107,9 |
9,0 ~ 11,0 |
65,1 ~ 79,6 |
| Lubrifiants |
|
lément |
Lubrifiants appropriés |
Quantité |
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Liquide de la boîte de vitesses |
ATF SP-Ⅳ ou équivalent |
7,3 L (1,93 U.S gal., 7,71 U.S.qt., 6,42 Imp.qt.) |
Autres materiaux:
Caméra de rétrovision
La caméra de rétrovision s'allume quand les feux de marche arrière s'allument
alors que le commutateur d'allumage est sur ON et le levier de changement de vitesses
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Ce système est un système d'aide supplémentaire à la marche arrière, qui affiche
ce qu'il y ...
Dégivrage et désembuage du pare-brise
AVERTISSEMENT - Chauffage du pare-brise
N'utilisez pas la position
ou
pendant l'utilisation du climatiseur
par temps très humide. La différence de température entre l'air extérieur et le
pare-brise peut causer l'embuement de la face extérieure du pare-brise, entraînant
une perte d ...
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