Kia Rio Revue Technique Automobile: Spécifications
| Spécifications |
| Système d′alimentation en carburant |
|
léments |
SPÉCIFICATION |
|
|
Réservoir de carburant |
Capacité |
43 lit. (11,4 U.S.gal., 45,4 U.S.qt., 37,8 Imp.qt.) |
|
Filtre à carburant |
Type |
Type de papier |
|
Pression de carburant |
Conduite de carburant à basse pression |
480 ~ 520 kPa (4,89 ~ 5,30 kgf/cm², 69,6 ~ 75,4 psi) |
|
Conduite de carburant à haute pression |
5,0 ~ 12,0 MPa (51,0 ~ 122,4 kgf/cm², 725,2 ~ 1740,5 psi) |
|
|
Pompe à carburant |
Type |
lectrique, intégrée au réservoir |
|
Entraînée par |
Moteur électrique |
|
|
Pompe à carburant à haute pression |
Type |
Type mécanique |
|
Entraînée par |
Arbre à cames |
|
| Capteurs |
À CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE DU COLLECTEUR (MAPS)
▶ Type : Type de capteur de pression piézorésistive
▶ Spécification
|
PRESSION (kPa (kgf/cm², psi)) |
Tension de sortie (V) |
|
20,0 (0,20, 2,9) |
0,79 |
|
46,7 (0,47, 6,77) |
1,84 |
|
101.3 (1.03, 14.7) |
4,0 |
Sonde de température d′air d′admission (IATS)
▶ Type : type à thermistance
▶ Spécification
|
TEMPÉRATURE |
Résistance [kΩ] |
|
|
°C |
°F |
|
|
-40 |
-40 |
40,93 ~ 48,35 |
|
+20 |
+4 |
13,89 ~ 16,03 |
|
0 |
32 |
5,38 ~ 6,09 |
|
10 |
50 |
3,48 ~ 3,90 |
|
20 |
68 |
2,31 ~ 2,57 |
|
40 |
104 |
1,08 ~ 1,21 |
|
50 |
122 |
1,56 ~ 1,74 |
|
60 |
140 |
0,54 ~ 0,62 |
|
80 |
176 |
0,29 ~ 0,34 |
SONDE DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (ECTS)
▶ Type : type à thermistance
▶ Spécification
|
TEMPÉRATURE |
Résistance [kΩ] |
|
|
°C |
°F |
|
|
-40 |
-40 |
48,14 |
|
+20 |
+4 |
14,13 ~ 16,83 |
|
0 |
32 |
5,79 |
|
20 |
68 |
2,31 ~ 2,59 |
|
40 |
104 |
1,15 |
|
60 |
140 |
0,59 |
|
80 |
176 |
0,32 |
Capteur de position du papillon (TPS) [dans module ETC]
▶ Type : Type de capteur sans contact IC Hall
▶ Spécification
|
Angle du papillon (°) |
Tension de sortie (V) |
|
|
TPS1 |
TPS2 |
|
|
0 |
0,5 |
4,5 |
|
10 |
0,96 |
4,05 |
|
20 |
1,41 |
3,59 |
|
30 |
1.87 |
3,14 |
|
40 |
2,32 |
2,68 |
|
50 |
2,78 |
2,23 |
|
60 |
3.23 |
1,77 |
|
70 |
3.69 |
1,32 |
|
80 |
4,14 |
0,86 |
|
90 |
4,6 |
0.41 |
|
98 |
4,65 |
0,35 |
|
C.T (0) |
0,5 |
4,5 |
|
W.O.T (86) |
4.41 |
0,59 |
À CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN (CKPS)
▶ Type : type sensible de champ magnétique
▶ Spécification
|
lément |
SPÉCIFICATION |
|
Résistance de la bobine (Ω) |
774 ~ 946 [20 °C (68 °F)] |
À CAPTEUR de position de l′arbre à cames (CMPS)
▶ Type : type à effet Hall
À CAPTEUR de cognement (KS)
▶ Type : type piézoélectricité
▶ Spécification
|
lément |
SPÉCIFICATION |
|
Capacité électrostatique (pF) |
950 ~ 1 350 |
|
Résistance (MΩ) |
4,87 |
Capteur d’oxygène chauffée (HO2S) [Rangée 1 / Capteur 1]
▶ Type : Type zircone (ZrO2) [Lineaire]
▶ Spécification
|
lément |
SPÉCIFICATION |
|
Résistance du chauffage (Ω) |
2,4 ~ 4,0 [20°C (69,8°F)] |
À CAPTEUR d′oxygène chauffée (HO2S) [Rangée 1 / Capteur 2]
▶ Type : Type zircone (ZrO2) [Binaire]
▶ Spécification
|
Rapport A/F (λ) |
Tension de sortie (V) |
|
rich |
0,6 ~ 1,0 |
|
lean |
0 ~ 0,4 |
|
lément |
SPÉCIFICATION |
|
Résistance du chauffage (Ω) |
Env. 9,0 [21°C (69,8°F)] |
À CAPTEUR de pression du rail (RPS)
▶ Type : type piézoélectricité
▶ Spécification
À CAPTEUR DE POSITION DE L′ACCÉLÉRATEUR (APS)
* Type : type de la résistance variable
▶ Spécification
|
ACCELERATEUR Position |
Tension de sortie (V) |
|
|
APS 1 |
APS 2 |
|
|
C.T |
0,7 ~ 0,8 |
0,29 ~ 0,46 |
|
W.O.T |
3,85 ~ 4,35 |
1,93 ~ 2,18 |
| ACTIONNEURS |
INJECTEUR
▶ Spécification
|
lément |
SPÉCIFICATION |
|
Résistance de la bobine (Ω) |
1,5 [20°C (68°F)] |
Moteur ETC [intégré dans le module ETC]
▶ Spécification
|
lément |
SPÉCIFICATION |
|
Résistance de la bobine (Ω) |
0,3 ~ 100 [20°C (68°F)] |
ÉLECTROVANNE DE COMMANDE DE PURGE (PCSV)
▶ Spécification
|
lément |
SPÉCIFICATION |
|
Résistance de la bobine (Ω) |
22,0 ~ 26,0 [20°C (68°F)] |
Commande de réglage du débit d′huile (OCV) du système CVVT
▶ Spécification
|
lément |
SPÉCIFICATION |
|
Résistance de la bobine (Ω) |
6,9 ~ 7,9 [20 °C (68 °F)] |
ELECTROVANNE D′ADMISSION VARIABLE (VIS)
▶ Spécification
|
lément |
SPÉCIFICATION |
|
Résistance de la bobine (Ω) |
30,0 ~ 35,0 [20 °C (68 °F)] |
Soupape de régulateur de pression de carburant
▶ Spécification
|
lément |
SPÉCIFICATION |
|
Résistance de la bobine (Ω) |
0.5 [20°C(68°F)] |
À BOBINE d′allumage
▶ Type : Type de blocage
▶ Spécification
|
lément |
SPÉCIFICATION |
|
Résistance de la bobine primaire (Ω) |
0,75 ± 15％[20°C (68°F)] |
|
Résistance de la bobine secondaire (kΩ) |
5,9 [20°C (68°F)] |
| NORMES |
|
lément |
SPÉCIFICATION |
||
|
Allumage (°) |
BTDC 3 ± 10 |
||
|
Vitesse de ralenti (tr/min) |
Climatiseur OFF |
Neutre plage N et P |
630 ± 100 |
|
Plage D |
630 ± 100 |
||
|
Climatiseur ON |
Neutre plage N et P |
700 ± 100 |
|
|
Plage D |
700 ± 100 |
||
| Couples de serrage |
Système de commande du moteur
|
lément |
Kgf·m |
N·m |
Lb·ft |
|
Ecrou de fixation de l'ECM |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon/écrou du support de ECM |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 ~ 8. |
|
Boulon de fixation de capteur de pression absolue du collecteur |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
|
Pose de la sonde de température du liquide de refroidissement |
3.0 - 4.0 |
29.4 - 39.2 |
21.7 - 28.9 |
|
Boulon de fixation du capteur de position du vilebrequin |
0.8 - 1.2 |
7.8 - 11.8 |
5.8 - 8.7 |
|
Boulon de fixation du capteur de position de l'arbre à cames (Rangée 1 /
Admission) |
0.8 - 1.2 |
7.8 - 11.8 |
5.8 - 8.7 |
|
Boulon de fixation du capteur de position de l'arbre à cames (Rangée 1 /
Échappement) |
0.8 - 1.2 |
7.8 - 11.8 |
5.8 - 8.7 |
|
Boulon d′installation du capteur de cognement |
1,9 ~ 2,5 |
18,6 ~ 24,5 |
13,7 ~ 18,1 |
|
Pose du capteur d′oxygène chauffée (Rangée 1 / Capteur 1) |
4,0 ~ 5,0 |
39,2 ~ 49,1 |
28,9 ~ 36,2 |
|
Pose du sonde d'oxygène chauffée (rangée 1 / capteur 2) |
4,0 ~ 5,0 |
39,2 ~ 49,1 |
28,9 ~ 36,2 |
|
Installation du capteur de pression du rail |
3,1 ~ 3,6 |
30.0 ~ 35.0 |
22.1 ~ 25.8 |
|
Boulon d'installation électronique du corps du papillon |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon d′installation du support de l′électrovanne de commande de purge
|
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation de la soupape de commande d'huile de CVVT [Rangée 1 /
Admission] |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation de la soupape de commande d'huile de CVVT (Rangée 1 /
Échappement) |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon d′installation de la bobine d′allumage |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
Système d′alimentation en carburant
|
lément |
Kgf·m |
N·m |
Lb·ft |
|
Écrou d'installation du réservoir de carburant |
4,0 ~ 5,5 |
39,2 ~ 54,0 |
28,9 ~ 39,8 |
|
Boulon d'installation du couvercle de la plaque de la pompe à carburant
|
0,2 ~ 0,3 |
2,0 ~ 2,9 |
1,4 ~ 2,2 |
|
Boulon d'installation du support du goulot de remplissage |
0.8 - 1.2 |
7.8 - 11.8 |
5.8 - 8.7 |
|
Boulon de l'ensemble du goulot de remplissage |
0.8 - 1.2 |
7.8 - 11.8 |
5.8 - 8.7 |
|
Écrou de montage du module de la pédale de l’accélérateur |
1,0 ~ 1,5 |
9,8 ~ 14,7 |
7,2 ~ 10,9 |
|
Boulon de fixation du tuyau d′alimentation |
1,9 ~ 2,4 |
18,6 ~ 23,5 |
13,7 ~ 17,4 |
|
Boulon d’installation de la pompe à carburant à haute pression |
1,3 ~ 1,5 |
12,8 ~ 14,7 |
9,4 ~ 10,9 |
|
Écrou d’installation du tuyau à carburant de haute pression |
2,7 ~ 3,3 |
26,5 ~ 32,4 |
19,5 ~ 23,9 |
|
Boulon d'installation du bloc de fonction du tuyau de carburant à haute
pression |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
Recherche de pannes
RECHERCHE DES PANNES DE
BASE
GUIDE DE RECHERCHE DES PANNES DE BASE
FORMULAIRE D'ANALYSE DES PROBLÈMES DU CLIENT
PROCÉDURE DE CONTRÔLE DE BASE
MESURE DE L ...
Autres materiaux:
Composants et emplacement des composants
COMPOSANTS
1. Interrupteur d'appel en mains libres
2. Mic
3. Haut-parleur avant gauche
4. Haut-parleur avant droit
5. Unité principale audio (commande mains libres)
※ Il n'y a pas de prise mains libres. Ce système e ...
Description et fonctionnement
Description
"Le volant chauffé est doté d'un élément de chauffage interne qui maintient
la température du volant à un niveau stable par temps froid. Un élément de chauffage
a été intégré dans la poignée de direction pour maximiser le confort du conducteur ...
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