Kia Rio Revue Technique Automobile: Procédures de réparations

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DÉPOSE

•	L'inhalation répétée de poussière de plaquette de frein, quelle que soit la composition du matériau, peut présenter des risques pour la santé.

•	vitez d'inhaler des particules de poussière.

•	Ne jamais utiliser de tuyau d'air ou de pinceau pour nettoyer les ensembles de freinage.

1.	Relâchez le frein à main.

Retirez le pneu et la roue arrière.

Couple de serrage :

88,3 ~ 107,9 Nm (9,0 ~ 11,0 kgf.m, 65,1 ~ 79,6 lb-ft)

3.	Installez le tambour de frein arrière (A).

4.	Déposez le ressort de retour supérieur (A).

5.	Déposez le ressort de retour inférieur (B).

6.	Déposez les ressorts de maintien du patin (A) et les goupilles de maintien du patin (B), puis déposez le patin de frein (C). Veillez à ne pas endommager la gaine pare poussière du cylindre de roue.

7.	Enlevez le câble du frein de stationnement (A) puis le patin de frein (B).

8.	Débranchez les tuyaux de frein (A) du cylindre de roue (B).

9.	Déposez le boulon (C) et le cylindre de roue (B) du plateau de frein (D).

INSTALLATION

•	Ne pas verser du liquide de frein sur le véhicule : cela pourrait endommager la peinture si le liquide de frein entre en contact avec la peinture. Laver immédiatement à l'eau.

•	Afin d'éviter de répandre du liquide, boucher les joints de flexibles à l'aide de chiffons (d'ateliers ou autres).

•	Utilisez uniquement un boulon spécial d'origine du cylindre de roue.

1.	Appliquez de l'enduit d'étanchéité (C) entre le cylindre de roue (B) et le plateau de frein (D), puis posez le cylindre de roue.

Branchez les conduites de freinage (A) sur le cylindre de roue.

Couple de serrage :

6,9 ~ 9,8 Nm (0,7 ~ 1,0 kgf.m, 5,1 ~ 7,2 lb-ft)

3.	Solidarisez le câble du frein de stationnement (A) au patin du frein.

4.	Installez les patins des freins (C) sur la plaque d'appui. Attention à ne pas endommager les pare-poussière du cylindre de roue.

5.	Installez les pivots de blocage du segment (B) et les ressorts de maintien de segment (A).

6.	Nettoyer les parties filetées du manchon de réglage (A) et de la partie femelle de la tige-poussoir (B). Enduire de graisse les filets de l'ensemble du dispositif de réglage. Pour réduire la longueur des axes de chape, tourner le boulon du régulateur (C).

7.	Accrochez le levier du dispositif de réglage du segment (C), puis installez-le au niveau du segment de frein.

8.	Installez l'ensemble du dispositif de réglage (B) et le ressort de rappel supérieur (A) au niveau de la direction à droite. Attention à ne pas endommager les pare-poussière du cylindre de roue.

9.	Installez le ressort de retour inférieur (B).

10.	Appliquer de la graisse pour cylindre de frein ou un lubrifiant à caoutchouc équivalant sur les surfaces de glissement, comme indiqué. Ne pas appliquer de graisse sur les garnitures de frein.

11.	Appliquer de la graisse pour cylindre de frein ou un lubrifiant à caoutchouc équivalant sur les extrémités des patins de frein et sur les bords opposés des patins, comme indiqué. Ne pas appliquer de graisse sur les garnitures de frein.

12.	Installez le tambour de frein arrière (A).

13.	Si le cylindre de roue a été déposé, purgez le système de freinage.

14.	Appuyez sur la pédale des freins plusieurs fois pour régler le freins à réglage automatique.

15.	Réglez le frein de stationnement.

CONTRÔLE

•	L'inhalation répétée de poussière de plaquette de frein, quelle que soit la composition du matériau, peut présenter des risques pour la santé.

•	vitez d'inhaler des particules de poussière.

•	Ne jamais utiliser de tuyau d'air ou de pinceau pour nettoyer les ensembles de freinage.

•	La présence de corps étrangers dans les garnitures ou tambours de frein diminue les capacités de freinage.

•	Avant de lever l'arrière du véhicule à l'aide d'un cric, bloquer les roues avant.

1.	Lever l'arrière du véhicule et s'assurer qu'il est solidement maintenu dans cette position.

2.	Relâcher la pédale de frein, puis déposer le tambour de frein arrière.

3.	Contrôlez le cylindre de roue (A) pour vérifier quil n'y a pas de fuite.

4.	Contrôlez les garnitures des freins (B) pour identifier toute trace éventuelle d'usure, de contamination et de craquelures.

Mesurez l'épaisseur de la garniture de frein (C). Cette mesure ne tient pas compte de l'épaisseur du patin de frein.

paisseur des garnitures de frein

Valeur standard : 4,5 mm (0,177 in.)

Limite d'entretien : 1,0 mm (0,039 in.)

6.	Si l'épaisseur des garnitures de frein est inférieure à la valeur d'usure, changer tous les sabots de frein en même temps.

7.	Vérifier que les roulements du moyeu sont en bon état. S'ils nécessitent un entretien, les remplacer.

Mesurez le diamètre intérieur du tambour de frein à l'aide de pieds à coulisse.

Diamètre intérieur du tambour

Valeur standard : 203,2 mm (8,0 in.)

Limite d'entretien : 205,2 mm (8,079 in.)

Rotondité de tambour

Limite d'entretien : 0,06 mm (0,00236 in.)

9.	Si le diamètre intérieur du tambour de frein est supérieur à la valeur d'usure, remplacer le tambour de frein.

10.	Vérifiez que le tambour de frein ne présente pas de rayures, de rainures ou de fissures.

11.	Vérifiez la garniture de frein et le tambour pour voir s'il y a un bon contact.

12.	Vérifiez si l'extérieur du cylindre de roue est excessivement usé et endommagé.

13.	Vérifiez si le plateau de frein est usé ou endommagé.

Composants et emplacement des composants

COMPOSANTS 1. Pivot de blocage du segment 2. Régleur du sabot 3. Ressort de rappel supérieur 4. Levier de réglage 5. Segment 6. Ressort ...

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