Kia Rio Revue Technique Automobile: Recherche de pannes

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RECHERCHE DE PANNES

Symptôme

Zone suspecte

REMÈDE

Raté du moteur accompagné de bruits anormaux provenant de la partie inférieure du moteur interne.

Volant moteur lâche ou mal posé.

Réparez ou remplacez le volant moteur si nécessaire.

Segments de piston usés
(la consommation d′huile est peut-être à l′origine du raté d′allumage).

Inspecter le cylindre pour vérifier qu’il n’y a pas une perte de compression.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.

Paliers de butée du vilebrequin détériorés

Remplacez le vilebrequin et les paliers, si nécessaire.

Raté du moteur accompagné d′un bruit anormal du dispositif de commande de la soupape.

Soupapes obstruées
(En cas de dépose de carbone sur la tige de la soupape, la soupape peut fonctionner d'une façon incorrecte.)

Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.

Usure excessive ou mauvais alignement de la chaîne de distribution

Remplacez le tendeur de la chaîne de distribution et le pignon, si nécessaire.

Lobes de l′arbre à cames usés.

Remplacez l'arbre à cames et MLA.

Raté du moteur avec consommation de liquide de refroidissement.

•	Joint de la culasse et/ou démarrage défectueux ou autres dommages de la culasse et du système de refroidissement du moteur.

•	À la consommation anormale de liquide de refroidissement est peut-être à l′origine de la surchauffe.

•	Vérifiez que la culasse et le bloc moteur ne sont pas endommagés au niveau du passage du liquide de refroidissement et/ou si le joint de la culasse est défectueux.

•	Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.

Raté du moteur accompagné d'une consommation d'huile excessive.

Soupapes, guides et/ou joints d′huile de la tige de soupape détériorés.

Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.

Segments de piston usés
(La consommation excessive d′huile est peut-être à l′origine du raté d′allumage).

Contrôlez le cylindre pour vérifier qu'il n'y a pas de perte de compression.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.

Bruit du moteur au démarrage, mais uniquement pendant quelques secondes.

Viscosité d′huile incorrecte.

Vidangez l′huile.
Remplissez à nouveau avec une huile dont la viscosité est appropriée.

Palier de butée du vilebrequin usé.

Vérifiez les paliers de butée et le vilebrequin.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.

Bruit dans la partie supérieure du moteur, indépendamment de la vitesse du moteur.

Pression d′huile faible.

Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.

Ressort de soupape cassé.

Remplacez le ressort de soupape.

Lève-soupapes sales ou usés.

Remplacez les lève-soupapes.

Chaîne de distribution détériorée ou cassée et/ou dents du pignon endommagées.

Remplacez le tendeur de la chaîne de distribution et les pignons.

Tendeur de chaîne de distribution détérioré, si monté.

Remplacez le tendeur de la chaîne de distribution si nécessaire.

Lobes de l′arbre à cames usés.

Vérifiez les lobes de l′arbre à cames.
Remplacez l′arbre à cames et les lèves-soupapes si nécessaire.

Guides ou tiges de soupape usés.

Vérifiez les soupapes et les guides, puis réparez-les si nécessaire.

Soupapes obstruées (il se peut que l′accumulation de calamine sur les tiges ou les sièges de soupape nuise à la fermeture appropriée des soupapes.)

Vérifiez les soupapes et les guides, puis réparez-les si nécessaire.

Bruit dans la partie inférieure du moteur, indépendamment de la vitesse du moteur.

Pression d′huile faible.

Réparez ou remplacez les composants endommagés si nécessaire.

Volant moteur lâche ou endommagé.

Réparez ou remplacez le volant moteur.

Écarter d′huile endommagé, en contact avec le filtre de la pompe à huile.

Vérifiez le Écarter d′huile.
Vérifiez le filtre de la pompe à huile.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.

Filtre de la pompe à huile lâche, endommagé ou réduit.

Vérifiez le filtre de la pompe à huile.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.

Jeu d′alésage excessif entre le piston et le cylindre.

Inspectez le piston et l′alésage du cylindre.
Réparez les éléments défectueux si nécessaire.

Jeu excessif entre l′alésage et l′axe du piston

Inspectez le piston, l′axe du piston et la bielle.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.

Jeu du palier de la bielle excessif.

Vérifiez les éléments suivants et réparez-les si nécessaire.

•	Paliers de la bielle.

•

Bielles.

•	Vilebrequin.

•	Tourillon de vilebrequin.

Jeu du palier de vilebrequin excessif.

Vérifiez les éléments suivants et réparez-les si nécessaire.

•	Paliers de vilebrequin.

•	Tourillons de vilebrequin.

Pose incorrecte du piston, de l′axe de piston et de la bielle.

Vérifiez que les axes de piston et les bielles sont correctement posés correctement.
Réparez les éléments défectueux si nécessaire.

Bruit du moteur en sous-charge.

Pression d′huile faible.

Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.

Jeu du palier de la bielle excessif.

Vérifiez les éléments suivants et réparez-les si nécessaire.

•	Paliers de la bielle.

•

Bielles.

•	Vilebrequin.

Jeu du palier de vilebrequin excessif.

Vérifiez les éléments suivants et réparez-les si nécessaire.

•	Paliers de vilebrequin.

•	Tourillons de vilebrequin.

•	Alésage du palier du vilebrequin du bloc-cylindres

Le moteur ne se lance pas. (le vilebrequin ne tourne pas.)

Cylindre bloqué hydrauliquement.

•	Présence de liquide de refroidissement/antigel dans le cylindre.

•	Huile dans le cylindre.

•	Présence de carburant dans le cylindre.

Déposez les bougies d′allumage et vérifiez qu'il n'y ait aucune fuite.
Vérifiez que le joint de culasse n'est pas cassé.
Vérifiez que le bloc moteur ou la culasse ne présentent pas des craquelures.
Vérifiez que l′injecteur de carburant n'accroche pas et/ou que le régulateur de carburant ne fuit pas.

Chaîne de distribution et/ou engrenages de la chaîne distribution cassés.

Vérifiez la chaîne de distribution et les engrenages.
Réparez les éléments défectueux si nécessaire.

Présence de corps étrangers dans le cylindre.

•	Soupape cassée.

•	Matière du piston.

•	Présence de corps étrangers.

Vérifiez si le cylindre comporte des éléments défectueux et/ou des corps étrangers.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.

Vilebrequin ou paliers de la bielle grippé(s).

Vérifiez le vilebrequin et le palier de la bielle.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.

Bielle pliée ou cassée.

Inspectez les bielles.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.

Vilebrequin cassé.

Inspectez le vilebrequin.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.

Procédures de réparations

Contrôle de la pression de compression En cas de baisse de puissance, de consommation excessive d′huile o ...

Ensemble moteur et boite de vitesses

...

Autres materiaux:

Composants et emplacement des composants
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS 1. Ensemble de boîte à relais et à fusibles PCB (phare haut/bas, pompe à carburant n°1, HAC, commande du moteur, essuie-glace avant, capteur de pluie, soufflerie, ventilateur de refroidissement haut/bas, klaxon, avertisseur ...

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