Kia Rio Revue Technique Automobile: Spécifications - revised

Kia Rio Revue Technique Automobile / Système mécanique du moteur / Informations générales / Spécifications - revised

Spécifications [~2011-07-28]

Description		Spécifications	Limite
Généralités
Type		En ligne, DOHC
Nombre de cylindres		4
Alésage		77 mm (3,0315 in)
Course		85,44 mm (3,3638 in)
Cylindrée totale		1 591 cc (97,09 cu.in)
Taux de compression		11.0 : 1
Ordre d′allumage		1-3-4-2
Calage de soupapes
Soupape d′admission	Ouverture	ATDC 8°/BTDC 42°
Soupape d′admission	Fermeture	ABDC 69°/ABDC 19°
Soupape d′échappement	Ouverture	BBDC 50°/BBDC 10°
Soupape d′échappement	Fermeture	ATDC 5°/ATDC 45°
CULASSE
Planéité de la surface du joint		Moins de 0,05 mm (0,0020 in) pour la zone totale Moins de 0,02 mm (0,0008 in) pour une section de 100 mm (3,9370 in.) × 100 mm (3,9370 in.)
Arbre à cames
HAUTEUR DE CAME	ADMISSION	44,15 mm (1,7382 in)
HAUTEUR DE CAME	Échappement	43,55 mm (1,7146 in)
Diamètre extérieur du tourillon (Admission, chappement)		22,964 ~ 22,980 mm (0,9041 ~ 0,9047 in)
Jeu d'huile du chapeau de l'arbre à cames		0,027 ~ 0,058 mm (0,0011 ~ 0,0023 in)	0,1mm (0,0039 pouce)
Jeu axial		0,10 ~ 0,20 mm (0,0039 ~ 0,0079 in)
Soupape
Longueur de soupape	ADMISSION	93,15 mm (3,6673 in)
Longueur de soupape	Échappement	92,60 mm (3,6457 in)
Diamètre extérieur de la tige	ADMISSION	5,465 ~ 5,480 mm (0,2152 ~ 0,2157 in)
Diamètre extérieur de la tige	Échappement	5,458 ~ 5,470 mm (0,2149 ~ 0,2154 in)
Angle de la surface de contact		45,25° ~ 45,75°
Épaisseur de la tête de soupape (marge)	ADMISSION	1,10 mm (0,0433 in)	0,8 mm (0,0315 in)
Épaisseur de la tête de soupape (marge)	Échappement	1,26 mm (0,0496 in)	1,0mm (0,0394 pouce)
Jeu entre le guide et la tige de soupape	ADMISSION	0,020 ~ 0,047 mm (0,0008 ~ 0,0019 in)	0.10mm (0,0039 pouce)
Jeu entre le guide et la tige de soupape	Échappement	0,030 ~ 0,054 mm (0,0012 ~ 0,0021 in)	0,15mm (0,0059 pouce)
GUIDE DE SOUPAPE
Longueur	ADMISSION	40,3 ~ 40,7 mm (1,5866 ~ 1,6024 in)
Longueur	Échappement	40,3 ~ 40,7 mm (1,5866 ~ 1,6024 in)
Ressort de soupape
Longueur libre		45,1 mm (1,7756 in)
Faux-équerrage		Moins de 1,5 °
Bloc-cylindres
Alésage du cylindre		77,00 ~ 77,03 mm (3,0315 ~ 3,0327 in)
Planéité de la surface du joint		Moins de 0,05 mm (0,0020 in) pour la zone totale Moins de 0,02 mm (0,0008 in) pour une section de 100 mm (3,9370 in.) × 100 mm (3,9370 in.)
PISTON
Diamètre extérieur du piston		76,97 ~ 77,00 mm (3,0303 ~ 3,0315 in)
Jeu entre le piston et le cylindre		0,020 ~ 0,040 mm (0,0008 ~ 0,0016 pouce)
À largeur de la gorge du segment	Gorge de segment N° 1	1,23 ~ 1,25 mm (0,0484 ~ 0,0492 in)	1,26 mm (0,0496 in)
	Gorge de segment N°2	1,23 ~ 1,25 mm (0,0484 ~ 0,0492 in)	1,26 mm (0,0496 in)
	Gorge du segment d'huile	2,01 ~ 2,03mm (0,0791 ~ 0,0799pce)	2,05 mm (0,0807 in)
Segment du piston
Jeu latéral	Segment N° 1	0,04 ~ 0,08 mm (0,0016 ~ 0,0031 in)	0,1 mm (0,0039 pouce)
	Segment N° 2	0,04 ~ 0,08 mm (0,0016 ~ 0,0031 in)	0,1 mm (0,0039 pouce)
	Segment d′huile	0,02 ~ 0,06 mm (0,0008 ~ 0,0024 in)	0,2 mm (0,0079 in)
Jeu final	Segment N°1	0,14 ~ 0,28 mm (0,0055 ~ 0,0110 in)	0,30mm (0,0118 pouce)
	Segment N° 2	0,30 ~ 0,45mm (0,0118 ~ 0,0177pce)	0,50 mm (0,0197 in)
	Segment d′huile	0,20 ~ 0,40mm	0,80 mm (0,0315 in)
Axe de piston
Diamètre extérieur de l′axe du piston		18,001 ~ 18,006 mm (0,7087 ~ 0,7089 in)
Diamètre intérieur de l′orifice de l′axe du piston		18,016 ~ 18,021mm (0,7093 ~ 0,7095 pouce)
Jeu de l′orifice de l′axe du piston		0,010 ~ 0,020 mm (0,0004 ~ 0,0008 in)
Diamètre intérieur du petit orifice à l′extrémité de la bielle		17,974 ~ 17,985mm (0,7076 ~ 0,7081 pouce)
Charge d'introduction de l'axe du piston		500 ~ 1 500 kg (1 102 ~ 3 306 lb)
BIELLE
Diamètre intérieur de l′extrémité large de la bielle		45,000 ~ 45,018 mm (1,7717 ~ 1,7724 in)
Jeu d′huile du palier de la bielle		0,032 ~ 0,052 mm (0,0013 ~ 0,0020 in)	0,060 mm (0,0024 in)
Jeu latéral		0,10 ~ 0,25mm (0,0039 ~ 0,0098 pouce)	0,35 mm (0,0138 in)
Vilebrequin
Jeu d′huile du palier principal	N° 1, 2, 3, 4, 5	0,021 ~ 0,042 mm (0,0008 ~ 0,0017 in)	0,05mm (0,0020 pouce)
Jeu axial		0,05 ~ 0,25 mm (0,0020 ~ 0,0098 in)	0,3 mm (0,0118 in)
Huile moteur
Quantité d′huile :	Total	3,7 L (3,91 US qt, 3,25 lmp qt)	Si vous remplacez un moteur court ou un bloc
	ÉcartER D′HUILE	3,0 L (3,17 US qt, 2,64 lmp qt)
	Vidanger et reremplir	3,3 L (3,49 US qt, 2,90 lmp qt)	incluant filtre à huile
Degré d'huile	Recommandations	Pour l'Europe: 5W-30/ACEA A5 Sauf pour l'Europe: 5W-20/GF4&SM	Si non disponible, référez-vous à la classification ACEA, API ou ILSAC recommandée et le degré de viscosité SAE.
	Classification	Pour l'Europe: ACEA A3, A5 API SL ou supérieur ILSAC GF3 ou supérieur Sauf pour l'Europe: API SL, SM ou supérieur ILSAC GF4 ou supérieur	Sont conformes aux caractéristiques requises par la classification ACEA, API ou ILSAC.
	Degré de viscosité SAE	Indice de viscosité SAE recommandé	Voir "Système de lubrification"
Pression d'huile (à 1.000 tr/min)		100 kPa (1,0 kg/cm², 14,5 psi) ou plus	Température d'huile dans le carter d'huile : 110 ± 2°C (230 ± 36°F)
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Méthode de refroidissement		Circulation forcée avec ventilateur de refroidissement
Quantité de liquide de refroidissement		TM : 5,0 L (1,32 U.S.gal., 5,28 U,S,qt., 4,40 lmp.qt) TA : 5,2 L (1,37 U.S.gal., 5,49 U,S,qt., 4,57 lmp.qt)
THERMOSTAT	Type	Type de culot de cire
	Température d'ouverture	82 ± 1,5 °C (179,6 ± 2,7 °F)
	Température d′ouverture complète	95 °C (203 °F)
BOUCHON DU RADIATEUR	ouverture de la soupape principale PRESSION	93,16 ~ 122,58 kPa (0,95 ~ 1,25 kg/cm², 13,51 ~ 17,78 psi)
BOUCHON DU RADIATEUR	Pression d′ouverture de la soupape de dépression	MAX. 6,86 kpa(0,07kgf/cm², 1,00 psi)
À CAPTEUR de température de l′eau
Type		Type thermistance
Résistance	20 °C (68 °F)	2,45 ± 0,14 kΩ
Résistance	80 °C (176 °F)	0,3222 kΩ

Couples de serrage

lément		Quantité	N·m	Kgf·m	Lb·ft
Fixation du moteur
Boulon de fixation entre le support de fixation du moteur et la carrosserie		2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Écrou de fixation entre le support de fixation du moteur et la carrosserie		1	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Écrou de fixation entre l'isolant de fixation du moteur et le support de fixation du moteur		1	63,7 ~ 83,4	6,5 ~ 8,5	47,0 ~ 61,5
Boulon de fixation entre le support de fixation du moteur et le support du moteur		1	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Écrou de fixation entre le support de fixation du moteur et le support du moteur		2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Boulon de fixation entre le support de fixation de la boîte de vitesses et la carrosserie		2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Écrou de fixation entre le support de fixation de la boîte de vitesses et la carrosserie		1	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Boulon de fixation entre l'isolateur de fixation de la boîte de vitesses et le support d'appui de fixation de la boîte de vitesses		2	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0	65,1 ~ 79,6
Boulon de fixation entre le support de la tige de rouleau et le faux-châssis		2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Écrou de fixation entre l'isolant de la tige de rouleau et le support de fixation de la tige de rouleau		1	107,9 ~ 127,5	11,0 ~ 13,0	79,6 ~ 94,0
Système de distribution
Boulon du couvercle de l'ensemble de la pompe à huile et de la chaîne de distribution(M6x20)		10	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
Boulon du couvercle de l'ensemble de la pompe à huile et de la chaîne de distribution(M6x38)		2	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
Boulon du couvercle de l'ensemble de la pompe à huile et de la chaîne de distribution(M6x70)		1	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
Boulon du couvercle de l'ensemble de la pompe à huile et de la chaîne de distribution(M8x22)		3	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Boulon de l'ensemble de la poulie folle		1	42.2 - 53.9	4.3 - 5.5	31.1 - 39.8
Boulon du bras du tendeur de la chaîne de distribution		1	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
Boulons du guide de la chaîne de distribution		2	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
Boulon de la poulie du vilebrequin	11T	1	127,5 ~ 137,3	13,0 ~ 14,0	94,0 ~ 101,3
Boulon de la poulie du vilebrequin	12T	1	[46,1 ~ 52,0] + [38°~ 42°]	[4,7 ~ 5,3] + [38°~ 42°]	[34.0 ~ 38.3] + [38°~ 42°]
Boulon du tendeur de la chaîne de distribution		2	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
CULASSE
Boulon de la bobine d′allumage		4	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
Écrou du tuyau à carburant de haute pression		2	25,5 ~ 31,4	2,6 ~ 3,2	18,8 ~ 23,1
Boulon de la pompe à carburant à haute pression		2	12,7 ~ 14,7	1,3 ~ 1,5	9,4 ~ 10,8
Boulon du couvercle de la culasse		19	[3.9~5.9] + [7.8~9.8]	[0.4~0.6] + [0.8~1.0]	[2.9~4.3] + [5.8~7.2]
Boulon de chapeau de palier de l’arbre à cames (M6)		18	[5.9] + [11.8~13.7]	[0.6] + [1.2~1.4]	[4.3] + [8.7~10.1]
Boulon de chapeau de palier de l’arbre à cames (M8)		4	[9,8] + [18,6~22,6]	[1,0] + [1,9~2,3]	[7,2] + [13,7~16,6]
Boulon de culasse		10	[29,4] + [90°] + [90°]	[3,0] + [90°] + [90°]	[21,7] + [90°] + [90°]
Bloc-cylindres
Boulon de support du moteur		4	29,4 ~ 41,2	3,0 ~ 4,2	21,7 ~ 30,4
Boulon du châssis en forme d'échelle		13	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Boulon du chapeau de la bielle		8	(17,7 ~ 21,6) + (88 ~ 92°)	(1,8 ~ 2,2) + (88 ~ 92°)	(13,0 ~ 15,9) + (88 ~ 92°)
Boulon du chapeau de palier principal du vilebrequin		10	[19,6] + [90°]	[2,0] + [90°]	[14,5] + [90°]
Boulon du volant moteur (M/T)		6	71,6 ~ 75,5	7,3 ~ 7,7	52,8 ~ 55,7
Boulons du plateau d'entraînement (A/T)		6	71,6 ~ 75,5	7,3 ~ 7,7	52,8 ~ 55,7
Système de lubrification
Filtre à huile		1	11,8 ~ 15,7	1,2 ~ 1,6	8,7 ~ 11,6
Boulon du carter d’huile		11	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
Bouchon de vidange du carter d'huile		1	34,3 ~ 44,1	3,5 ~ 4,5	25,3 ~ 32,5
Boulon de crépine d'huile		2	19.6 - 26.5	2.0 - 2.7	14.5 - 19.5
Manocontacteur d'huile		1	7.8 - 11.8	0.8 - 1.2	5.8 - 8.7
Boulon de fixation de l'ensemble de la jauge de niveau d'huile		1	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Boulon de poulie de la pompe à eau		4	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
Boulons de la pompe à eau		5	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
Boulon de fixation de l'ensemble de la commande de température d'eau		3	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
crou de raccord d’entrée d’eau		2	18,6 ~ 23,5	1,9~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Boulon de fixation du tuyau de chauffage (M6)		1	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
Écrou de fixation du tuyau de chauffage		2	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
Boulon de fixation du tuyau de chauffage (M8)		1	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
SONDE DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (ECTS)		1	29.4 - 39.2	3.0 - 4.0	21.7 - 28.9
Système d′admission et d′échappement
Boulon de serrage du flexible d'admission d'air		2	2,9 ~ 4,9	0,3 ~ 0,5	2,2 ~ 3,6
Boulon de l'ensemble du filtre à air		2	7.8 - 9.8	0.8 - 1.0	5.8 - 7.2
Boulon du module de commande du papillon électronique (ETC)		4	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
Écrou du collecteur d′admission		2	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Boulon du collecteur d′admission		3	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Boulon du protecteur de chaleur du collecteur d'échappement		3	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
Boulon du support du collecteur d’échappement		3	39,2 ~ 49,0	4,0 ~ 5,0	28,9 ~ 36,2
Ecrou du collecteur d′échappement		9	29,4 ~ 41,2	3,0 ~ 4,2	21,7 ~ 30,4
Sonde d'oxygène (avant/arrière)		2	39,2 ~ 49,0	4,0 ~ 5,0	28,9 ~ 36,2
Écrou du catalyseur/silencieux		6	39,2 ~ 58,8	4,0 ~ 6,0	28,9 ~ 43,4

Spécifications [2011-07-29~]

Description		Spécifications	Limite
Généralités
Type		En ligne, DOHC
Nombre de cylindres		4
Alésage		77 mm (3,0315 in)
Course		85,44 mm (3,3638 in)
Cylindrée totale		1 591 cc (97,09 cu.in)
Taux de compression		11.0 : 1
Ordre d′allumage		1-3-4-2
Calage de soupapes
Soupape d′admission	Ouverture	ATDC 8°/BTDC 42°
Soupape d′admission	Fermeture	ABDC 69°/ABDC 19°
Soupape d′échappement	Ouverture	BBDC 50°/BBDC 10°
Soupape d′échappement	Fermeture	ATDC 5°/ATDC 45°
CULASSE
Planéité de la surface du joint		Moins de 0,05 mm (0,0020 in) pour la zone totale Moins de 0,02 mm (0,0008 in) pour une section de 100 mm (3,9370 in.) × 100 mm (3,9370 in.)
Arbre à cames
HAUTEUR DE CAME	ADMISSION	44,15 mm (1,7382 in)
HAUTEUR DE CAME	Échappement	43,55 mm (1,7146 in)
Diamètre extérieur du tourillon (Admission, chappement)		22,964 ~ 22,980 mm (0,9041 ~ 0,9047 in)
Jeu d'huile du chapeau de l'arbre à cames		0,027 ~ 0,058 mm (0,0011 ~ 0,0023 in)	0,1mm (0,0039 pouce)
Jeu axial		0,10 ~ 0,20 mm (0,0039 ~ 0,0079 in)
Soupape
Longueur de soupape	ADMISSION	93,15 mm (3,6673 in)
Longueur de soupape	Échappement	92,60 mm (3,6457 in)
Diamètre extérieur de la tige	ADMISSION	5,465 ~ 5,480 mm (0,2152 ~ 0,2157 in)
Diamètre extérieur de la tige	Échappement	5,458 ~ 5,470 mm (0,2149 ~ 0,2154 in)
Angle de la surface de contact		45,25° ~ 45,75°
Épaisseur de la tête de soupape (marge)	ADMISSION	1,10 mm (0,0433 in)	0,8 mm (0,0315 in)
Épaisseur de la tête de soupape (marge)	Échappement	1,26 mm (0,0496 in)	1,0mm (0,0394 pouce)
Jeu entre le guide et la tige de soupape	ADMISSION	0,020 ~ 0,047 mm (0,0008 ~ 0,0019 in)	0.10mm (0,0039 pouce)
Jeu entre le guide et la tige de soupape	Échappement	0,030 ~ 0,054 mm (0,0012 ~ 0,0021 in)	0,15mm (0,0059 pouce)
GUIDE DE SOUPAPE
Longueur	ADMISSION	40,3 ~ 40,7 mm (1,5866 ~ 1,6024 in)
Longueur	Échappement	40,3 ~ 40,7 mm (1,5866 ~ 1,6024 in)
Ressort de soupape
Longueur libre		45,1 mm (1,7756 in)
Faux-équerrage		Moins de 1,5 °
Bloc-cylindres
Alésage du cylindre		77,00 ~ 77,03 mm (3,0315 ~ 3,0327 in)
Planéité de la surface du joint		Moins de 0,05 mm (0,0020 in) pour la zone totale Moins de 0,02 mm (0,0008 in) pour une section de 100 mm (3,9370 in.) × 100 mm (3,9370 in.)
PISTON
Diamètre extérieur du piston		76,97 ~ 77,00 mm (3,0303 ~ 3,0315 in)
Jeu entre le piston et le cylindre		0,020 ~ 0,040 mm (0,0008 ~ 0,0016 pouce)
À largeur de la gorge du segment	Gorge de segment N° 1	1,23 ~ 1,25 mm (0,0484 ~ 0,0492 in)	1,26 mm (0,0496 in)
	Gorge de segment N°2	1,23 ~ 1,25 mm (0,0484 ~ 0,0492 in)	1,26 mm (0,0496 in)
	Gorge du segment d'huile	2,01 ~ 2,03mm (0,0791 ~ 0,0799pce)	2,05 mm (0,0807 in)
Segment du piston
Jeu latéral	Segment N° 1	0,04 ~ 0,08 mm (0,0016 ~ 0,0031 in)	0,1 mm (0,0039 pouce)
	Segment N° 2	0,04 ~ 0,08 mm (0,0016 ~ 0,0031 in)	0,1 mm (0,0039 pouce)
	Segment d′huile	0,02 ~ 0,06 mm (0,0008 ~ 0,0024 in)	0,2 mm (0,0079 in)
Jeu final	Segment N°1	0,14 ~ 0,28 mm (0,0055 ~ 0,0110 in)	0,30mm (0,0118 pouce)
	Segment N° 2	0,30 ~ 0,45mm (0,0118 ~ 0,0177pce)	0,50 mm (0,0197 in)
	Segment d′huile	0,20 ~ 0,40mm	0,80 mm (0,0315 in)
Axe de piston
Diamètre extérieur de l′axe du piston		18,001 ~ 18,006 mm (0,7087 ~ 0,7089 in)
Diamètre intérieur de l′orifice de l′axe du piston		18,016 ~ 18,021mm (0,7093 ~ 0,7095 pouce)
Jeu de l′orifice de l′axe du piston		0,010 ~ 0,020 mm (0,0004 ~ 0,0008 in)
Diamètre intérieur du petit orifice à l′extrémité de la bielle		17,974 ~ 17,985mm (0,7076 ~ 0,7081 pouce)
Charge d'introduction de l'axe du piston		500 ~ 1 500 kg (1 102 ~ 3 306 lb)
BIELLE
Diamètre intérieur de l′extrémité large de la bielle		45,000 ~ 45,018 mm (1,7717 ~ 1,7724 in)
Jeu d′huile du palier de la bielle		0,032 ~ 0,052 mm (0,0013 ~ 0,0020 in)	0,060 mm (0,0024 in)
Jeu latéral		0,10 ~ 0,25mm (0,0039 ~ 0,0098 pouce)	0,35 mm (0,0138 in)
Vilebrequin
Jeu d′huile du palier principal	N° 1, 2, 3, 4, 5	0,021 ~ 0,042 mm (0,0008 ~ 0,0017 in)	0,05mm (0,0020 pouce)
Jeu axial		0,05 ~ 0,25 mm (0,0020 ~ 0,0098 in)	0,3 mm (0,0118 in)
Huile moteur
Quantité d′huile :	Total	4,0L (4,22US qt, 3,51lmp qt)	Si vous remplacez un moteur court ou un bloc
	ÉcartER D′HUILE	3,3L (3,48US qt, 2,90lmp qt)
	Vidanger et reremplir	3,6L (3,80US qt, 3,16lmp qt)	incluant filtre à huile
Degré d'huile	Recommandations	Pour l'Europe: 5W-30/ACEA A5 Sauf pour l'Europe: 5W-20/GF4&SM	Si non disponible, référez-vous à la classification ACEA, API ou ILSAC recommandée et le degré de viscosité SAE.
	Classification	Pour l'Europe: ACEA A3, A5 API SL ou supérieur ILSAC GF3 ou supérieur Sauf pour l'Europe: API SL, SM ou supérieur ILSAC GF4 ou supérieur	Sont conformes aux caractéristiques requises par la classification ACEA, API ou ILSAC.
	Degré de viscosité SAE	Indice de viscosité SAE recommandé	Voir "Système de lubrification"
Pression d'huile (à 1.000 tr/min)		100 kPa (1,0 kg/cm², 14,5 psi) ou plus	Température d'huile dans le carter d'huile : 110 ± 2°C (230 ± 36°F)
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Méthode de refroidissement		Circulation forcée avec ventilateur de refroidissement
Quantité de liquide de refroidissement		TM : 5,0 L (1,32 U.S.gal., 5,28 U,S,qt., 4,40 lmp.qt) TA : 5,2 L (1,37 U.S.gal., 5,49 U,S,qt., 4,57 lmp.qt)
THERMOSTAT	Type	Type de culot de cire
	Température d'ouverture	82 ± 1,5 °C (179,6 ± 2,7 °F)
	Température d′ouverture complète	95 °C (203 °F)
BOUCHON DU RADIATEUR	ouverture de la soupape principale PRESSION	93,16 ~ 122,58 kPa (0,95 ~ 1,25 kg/cm², 13,51 ~ 17,78 psi)
BOUCHON DU RADIATEUR	Pression d′ouverture de la soupape de dépression	MAX. 6,86 kpa(0,07kgf/cm², 1,00 psi)
À CAPTEUR de température de l′eau
Type		Type thermistance
Résistance	20 °C (68 °F)	2,45 ± 0,14 kΩ
Résistance	80 °C (176 °F)	0,3222 kΩ

Couples de serrage

lément		Quantité	N·m	Kgf·m	Lb·ft
Fixation du moteur
Boulon de fixation entre le support de fixation du moteur et la carrosserie		2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Écrou de fixation entre le support de fixation du moteur et la carrosserie		1	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Écrou de fixation entre l'isolant de fixation du moteur et le support de fixation du moteur		1	63,7 ~ 83,4	6,5 ~ 8,5	47,0 ~ 61,5
Boulon de fixation entre le support de fixation du moteur et le support du moteur		1	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Écrou de fixation entre le support de fixation du moteur et le support du moteur		2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Boulon de fixation entre le support de fixation de la boîte de vitesses et la carrosserie		2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Écrou de fixation entre le support de fixation de la boîte de vitesses et la carrosserie		1	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Boulon de fixation entre l'isolateur de fixation de la boîte de vitesses et le support d'appui de fixation de la boîte de vitesses		2	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0	65,1 ~ 79,6
Boulon de fixation entre le support de la tige de rouleau et le faux-châssis		2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Écrou de fixation entre l'isolant de la tige de rouleau et le support de fixation de la tige de rouleau		1	107,9 ~ 127,5	11,0 ~ 13,0	79,6 ~ 94,0
Système de distribution
Boulon du couvercle de l'ensemble de la pompe à huile et de la chaîne de distribution(M6x20)		10	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
Boulon du couvercle de l'ensemble de la pompe à huile et de la chaîne de distribution(M6x38)		2	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
Boulon du couvercle de l'ensemble de la pompe à huile et de la chaîne de distribution(M6x70)		1	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
Boulon du couvercle de l'ensemble de la pompe à huile et de la chaîne de distribution(M8x22)		3	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Boulon de l'ensemble de la poulie folle		1	42.2 - 53.9	4.3 - 5.5	31.1 - 39.8
Boulon du bras du tendeur de la chaîne de distribution		1	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
Boulons du guide de la chaîne de distribution		2	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
Boulon de la poulie du vilebrequin	11T	1	127,5 ~ 137,3	13,0 ~ 14,0	94,0 ~ 101,3
Boulon de la poulie du vilebrequin	12T	1	[46,1 ~ 52,0] + [38°~ 42°]	[4,7 ~ 5,3] + [38°~ 42°]	[34.0 ~ 38.3] + [38°~ 42°]
Boulon du tendeur de la chaîne de distribution		2	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
CULASSE
Boulon de la bobine d′allumage		4	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
Écrou du tuyau à carburant de haute pression		2	25,5 ~ 31,4	2,6 ~ 3,2	18,8 ~ 23,1
Boulon de la pompe à carburant à haute pression		2	12,7 ~ 14,7	1,3 ~ 1,5	9,4 ~ 10,8
Boulon du couvercle de la culasse		19	[3.9~5.9] + [7.8~9.8]	[0.4~0.6] + [0.8~1.0]	[2.9~4.3] + [5.8~7.2]
Boulon de chapeau de palier de l’arbre à cames (M6)		18	[5.9] + [11.8~13.7]	[0.6] + [1.2~1.4]	[4.3] + [8.7~10.1]
Boulon de chapeau de palier de l’arbre à cames (M8)		4	[9,8] + [18,6~22,6]	[1,0] + [1,9~2,3]	[7,2] + [13,7~16,6]
Boulon de culasse		10	[29,4] + [90°] + [90°]	[3,0] + [90°] + [90°]	[21,7] + [90°] + [90°]
Bloc-cylindres
Boulon de support du moteur		4	29,4 ~ 41,2	3,0 ~ 4,2	21,7 ~ 30,4
Boulon du châssis en forme d'échelle		13	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Boulon du chapeau de la bielle		8	(17,7 ~ 21,6) + (88 ~ 92°)	(1,8 ~ 2,2) + (88 ~ 92°)	(13,0 ~ 15,9) + (88 ~ 92°)
Boulon du chapeau de palier principal du vilebrequin		10	[19,6] + [90°]	[2,0] + [90°]	[14,5] + [90°]
Boulon du volant moteur (M/T)		6	71,6 ~ 75,5	7,3 ~ 7,7	52,8 ~ 55,7
Boulons du plateau d'entraînement (A/T)		6	71,6 ~ 75,5	7,3 ~ 7,7	52,8 ~ 55,7
Système de lubrification
Filtre à huile		1	11,8 ~ 15,7	1,2 ~ 1,6	8,7 ~ 11,6
Boulon du carter d’huile		11	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
Bouchon de vidange du carter d'huile		1	34,3 ~ 44,1	3,5 ~ 4,5	25,3 ~ 32,5
Boulon de crépine d'huile		2	19.6 - 26.5	2.0 - 2.7	14.5 - 19.5
Manocontacteur d'huile		1	7.8 - 11.8	0.8 - 1.2	5.8 - 8.7
Boulon de fixation de l'ensemble de la jauge de niveau d'huile		1	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Boulon de poulie de la pompe à eau		4	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
Boulons de la pompe à eau		5	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
Boulon de fixation de l'ensemble de la commande de température d'eau		3	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
crou de raccord d’entrée d’eau		2	18,6 ~ 23,5	1,9~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Boulon de fixation du tuyau de chauffage (M6)		1	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
Écrou de fixation du tuyau de chauffage		2	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
Boulon de fixation du tuyau de chauffage (M8)		1	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
SONDE DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (ECTS)		1	29.4 - 39.2	3.0 - 4.0	21.7 - 28.9
Système d′admission et d′échappement
Boulon de serrage du flexible d'admission d'air		2	2,9 ~ 4,9	0,3 ~ 0,5	2,2 ~ 3,6
Boulon de l'ensemble du filtre à air		2	7.8 - 9.8	0.8 - 1.0	5.8 - 7.2
Boulon du module de commande du papillon électronique (ETC)		4	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
Écrou du collecteur d′admission		2	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Boulon du collecteur d′admission		3	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Boulon du protecteur de chaleur du collecteur d'échappement		3	9.8 - 11.8	1.0 - 1.2	7.2 - 8.7
Boulon du support du collecteur d’échappement		3	39,2 ~ 49,0	4,0 ~ 5,0	28,9 ~ 36,2
Ecrou du collecteur d′échappement		9	29,4 ~ 41,2	3,0 ~ 4,2	21,7 ~ 30,4
Sonde d'oxygène (avant/arrière)		2	39,2 ~ 49,0	4,0 ~ 5,0	28,9 ~ 36,2
Écrou du catalyseur/silencieux		6	39,2 ~ 58,8	4,0 ~ 6,0	28,9 ~ 43,4

Procédures de réparations

Contrôle de la pression de compression En cas de baisse de puissance, de consommation excessive d′huile o ...

Autres materiaux:

Précautions à prendre pour la télécommande
L'émetteur (ou la clé intelligente) ne fonctionnera pas dans les conditions suivantes : La clé de contact se trouve dans le commutateur d'allumage. Vous êtes au-delà de la portée de l'émetteur (ou la clé intelligente) (30 m (90 pi) environ). La pile de l'émetteur (ou la clé in ...

Position d'éclairage automatique
Lorsque le commutateur d'éclairage est en position d'éclairage AUTO (automatique), les feux arrière et les phares s'allument et s'éteignent automatiquement, selon le degré de luminosité à l'extérieur du véhicule. Ne placez jamais un objet sur le capteur (1) situé sur le tableau de b ...